CHALLENGER ZF-GT 400 fotel ergonomiczny

Fotel Challenger oferuje niespotykany dotychczas zakres regulacji. Nie mówimy tylko o tak oczywistych regulacjach jak wysokość siedziska czy kąt odchylenia. Challenger pozwala na ustawienie wysokości wsparcia lędźwiowego, zagłówka, podłokietników, oporu oraz kąta oparcia. Dzięki dużej swobodzie regulacji możesz w pełni spersonalizować go do swoich potrzeb. Zastosowany w fotelu Challenger mechanizm daje kontrolę nad najważniejszymi funkcjami siedziska za pomocą łatwo dostępnych manetek umieszczonych w podłokietnikach.

Skład: poliester 100%. Gramatura: 516 g/m2 (ASTM D3776/D3776M-09a(2017). Atesty: odporność nas ścieranie – powyżej 20 000 cykli (ASTM D4157:2013), 20 000 cykli Martindale'a (ISO 12947-2:2016); odporność na światło – 4,5 (AATCC 16.3 : 2014); odporność na rozciąganie – osnowa 1395.3N, wątek 2342.6N (ASTM D5034-09 (2013), C.R.E, metoda grab); odporność na zabarwienie – sucha - 4,5, mokra – 4,5 (AATCC 8:2013); trudnozapalności – (BS 5852:2006, California Technical Bulletin 117, Section E:2000) 

SYSTEM SADPS Zablokowanie pozycji oparcia i odblokowanie wysuwu siedziska aktywuje system SADPS który umożliwia użytkownikowi pozostanie zawsze w najbardziej komfortowej pozycji dzięki automatycznemu, synchronicznemu dopasowaniu pozycji siedziska i oparcia (w zakresie 23°) do wagi, wzrostu oraz pozycji użytkownika.

BEZPIECZNE POCHYLENIE OPARCIA DO 56° System synchronicznego wysuwania siedziska został stworzony tak aby w momencie odchylania oparcia przesuwać jednocześnie siedzisko do przodu w celu równomiernego rozłożenia obciążenia na bazę krzesła. Dzięki takiemu rozwiązaniu oparcie krzesła może zostać odchylone aż o 56 stopni w bezpieczny i komfortowy sposób.

SZYBKA I WYGODNA OBSŁUGA Mechanizm w fotelu Challenger został zaprojektowany, tak aby jego obsługa była maksymalnie intuicyjna i wygodna. Podstawowe regulacje wykonywane są za pomocą łopatek umieszczonych w podłokietnikach. Dzięki temu fotel Challenger możesz dostosować do swoich potrzeb 8 raz szybciej niż w przypadku standardowej regulacji umieszczonej pod siedziskiem.